▲列车在赣深高铁柏埔河特大桥上驶过。图/新华社
近日，赣深高铁正式开通运营。
南昌、赣州至深圳的最快到达时间，分别由4小时42分、5小时32分压缩至3小时30分、1小时49分。
赣深高铁与昌九高铁一起，从北到南，串起了九江、南昌、吉安、赣州等江西省的省会城市和省域副中心等城市。
江西，一直被各种环、各种圈绕开，成为各种“洼地”。如今，赣深高铁的开通，令“环江西高铁网”成为历史。
多年来束缚江西发展的“任督二脉”，或将因这条高铁的运营而被彻底打通。
江西经济兴衰与交通紧密相关
俗话说，火车一响，黄金万两。江西人对交通的切肤之痛深有体会。
▲赣深高铁路线示意图。图/江西发布官方微信公众号
世人经常将江西和湖南这对“表兄弟”做对比。两省的地形地貌非常相似，都是以丘陵地带为主，三面环山，北向有湖。但近代以来，江西省的经济发展却始终落后于湖南省，其中最显著的拐点就是当时粤汉铁路绕道湖南。
而在此前，古代江西曾是北部中原地区通往岭南地区的必经之路。这条线路从北京通过京杭大运河到江浙，溯长江而上到九江，过赣江到赣州，再经大庾岭进入梅岭古道到广东。
这曾是中国古代最为繁华的南北交通线。
粤北韶关人张九龄是唐朝名相，他奉命主持开凿大庾岭连接梅岭古道，加强了岭南与中原的联系，并使其成为中原通往岭南的重要通衢，海上丝绸之路的中途重镇。当年唐明皇宠妃杨玉环日啖三百颗的荔枝，便是由此古道传递。
